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            軌道上的寧波?丨一張票,地鐵行遠,一張網(wǎng),城市向新

            時(shí)間:2024-05-29 瀏覽量:2329 稿源:綜合部(黨委辦公室、董事會(huì )辦公室)

            鄞州區福明街道江城社區周邊,“布滿(mǎn)”了地鐵線(xiàn)——

            社區向南,有1號線(xiàn);往北,7號線(xiàn)在建;在西,有5號線(xiàn)。

            步行前往,均不過(guò)1公里。

            2014年5月30日,地鐵1號線(xiàn)一期通車(chē)。

            同年6月,江城社區成立。

            十年間,他們見(jiàn)證著(zhù)彼此的“成長(cháng)”。

            藍色的電客車(chē),日復一日地奔跑在城市兩頭。

            當然,也會(huì )??吭诮巧鐓^沿線(xiàn)站點(diǎn),接送一批批往來(lái)乘客。

            1號線(xiàn)梁祝站周邊。

            彈指間,阡陌桑田蝶化成廣廈萬(wàn)間,一大批優(yōu)質(zhì)的市政、商業(yè)配套逐步“嵌入”。

            而地鐵,也由線(xiàn)及網(wǎng),五線(xiàn)縱橫,行至城市四面八方更廣處。

            這一切變化,不過(guò)發(fā)生在短短十年。

            這一切變化,極富生機與活力。

            江城社區的居民,愛(ài)上了地鐵出行的便利;

            地鐵沿線(xiàn)的風(fēng)景,展現著(zhù)年復一年的變化。

            地鐵串聯(lián)城市,讓具有商業(yè)價(jià)值的土地更有價(jià)值;

            城市依托地鐵,讓人們的生活空間更回歸本真。

            “回家的路上,你會(huì )看見(jiàn)家門(mén)口的幼兒園、菜市場(chǎng)、社區衛生服務(wù)中心,看到市井煙火的生活百態(tài)、愜意生活的生動(dòng)縮影。”江城社區黨總支書(shū)記陳建寅說(shuō),這或許是地鐵與區域發(fā)展相輔相成的和美“和聲”。

            寧波地鐵2號線(xiàn)、5號線(xiàn)雙軌交匯之上的TOD社區。

            這番景象,不止于江城社區及周邊變化。

            在寧波,切實(shí)踐行TOD(注:以公共交通為導向的開(kāi)發(fā)模式)連片開(kāi)發(fā)的理念,已然日新月異,致力于城市交通拓展,也注重地塊空間形態(tài)重塑——

            寧波軌道交通的崛起,更是城市格局擴大的生動(dòng)體現。

            1號線(xiàn)長(cháng)江路站。

            1-5號線(xiàn)以及市域鐵路象山線(xiàn)、慈溪線(xiàn)等建設,不僅加強了城市內部的交通聯(lián)系,更拓展了城市的發(fā)展空間,為寧波的未來(lái)發(fā)展打開(kāi)了新的篇章。

            寧波軌道交通在片區開(kāi)發(fā)與更新方面也展現出獨特的魅力——

            楊柳郡(1號線(xiàn)天童莊車(chē)輛段上蓋);

            繽虹里(2號線(xiàn)、5號線(xiàn)三官堂站周邊小型TOD社區);

            未來(lái)道(3號線(xiàn)永達路站地塊);

            云棲桃花源(4號線(xiàn)東錢(qián)湖車(chē)輛段上蓋)以及未來(lái)的下應南車(chē)輛基地區塊……

            上述項目的開(kāi)發(fā),巧妙地將交通建設與土地開(kāi)發(fā)相結合。

            土地的高效利用,為城市發(fā)展注入了新的活力。

            楊柳郡。

            寧波軌道交通也在歷經(jīng)革命性的創(chuàng )新突破——

            TOD戰略需要融入城市宏圖,一體化決策推進(jìn),促進(jìn)片狀開(kāi)發(fā)與一二級聯(lián)動(dòng);

            前殷區塊、駱駝橋未來(lái)社區、李家洋等項目開(kāi)發(fā);

            高密度復合開(kāi)發(fā)成為激活城市功能聚合與融合的引擎。

            與此同時(shí),TOD項目品質(zhì)躍升,推動(dòng)著(zhù)“城市圍繞軌道”向“軌道引領(lǐng)城市生長(cháng)”的深刻轉變。

            TOD體育公園。

            備受關(guān)注的7、8號線(xiàn)下應南車(chē)輛基地區塊開(kāi)發(fā)項目,不僅書(shū)寫(xiě)了寧波軌道交通史上兩大車(chē)輛基地段完美融合的嶄新篇章,也構建一座TOD驅動(dòng)城市更新、引領(lǐng)未來(lái)城市繁榮的空中之城。

            2023年10月“西范里”攝。

            從航拍的視角,這項宏大工程的壯麗景象一覽無(wú)遺,背后承載著(zhù)城市無(wú)限的發(fā)展潛能與蓬勃的活力。

            據悉,大區塊戰略下,寧波軌道交通統籌全局,精細規劃,乘第三期建設及市域鐵路建設東風(fēng),謀劃著(zhù)2900公頃大布局。

            十年間,我們看到了寧波軌道交通更多的可能性一一從紙上躍下成為現實(shí)。

            凡是過(guò)往,皆為序章。

            未來(lái)十年,一張票,地鐵行遠,一張網(wǎng),城市向新!

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