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沖刺四季度，決勝全年紅。近日，隨著(zhù)最后一孔橋梁主體箱梁澆筑完成，寧波軌道交通4號線(xiàn)西延伸段高架區間橋梁主體工程全線(xiàn)貫通。下一步將啟動(dòng)鋪軌、聲屏障安裝，力爭早日通車(chē)。

科學(xué)統籌  12個(gè)月全線(xiàn)貫通

軌道交通4號線(xiàn)西延段設一站一區間，從4號線(xiàn)慈城站引出后，沿寧慈西路向西北方向敷設，至寧慈西路與廟灣路交叉口，在路口東側設置終點(diǎn)站慈城西站，線(xiàn)路全長(cháng)約1.77公里。

自2022年11月份首樁開(kāi)鉆以來(lái)，寧波軌道交通嚴格落實(shí)標準化要求進(jìn)行布局和施工管理，克服場(chǎng)地受限、既有道路導改、樁基入巖難度大、高空作業(yè)等困難，多次組織專(zhuān)家評審，不斷優(yōu)化施工方案。明確支架搭設、鋼筋制作、綁扎、模板安裝以及澆筑混凝土等各道工序分工，形成高效流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。“4號線(xiàn)西延工程于2023年5月份完成首孔簡(jiǎn)支箱梁，11月份完成慈城西站主體結構封頂，截至本項目全線(xiàn)貫通歷時(shí)12個(gè)月。”業(yè)主代表周旭輝介紹道。

優(yōu)化工藝 減少施工影響

值得一提的是，4號線(xiàn)西延段施工區域位于S319交通主干道，周邊商業(yè)、居民區密集。

路段全天車(chē)輛川流不息，為避免對周邊居民出行、生活帶來(lái)困擾，寧波軌道交通多措并舉，通過(guò)與地方交警、城管、設計單位等積極溝通協(xié)調，制定專(zhuān)項交通疏導方案，派專(zhuān)職安全員指揮交通，必要時(shí)對路口進(jìn)行臨時(shí)性封車(chē)道施工。除現場(chǎng)嚴格控制鉆機施工作業(yè)時(shí)間外，還對現澆梁支模、拆模、混凝土澆筑等施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，拆模時(shí)采用防傾覆裝置，保證吊裝安全；梁上設置雙層防護圍欄及防拋網(wǎng)，從技術(shù)、管理等多方面避免高空墜物影響路面行車(chē)安全。